あけぼのの切符がとれない

正式には個室とゴロンとシートがとれないんだけど。
しかも平日ですよ。老害パスの期間中でもないのに。
ってかあれは二段ベッド限定か。

酒田や鶴岡当たりから宿に泊まらずに帰れて
私のお気に入り列車ですのに。
個室でモンハンやるのが最近のマイブーム。

これだけ混んでいるんなら、JR東も少しは強気になるよね。
昔はJR東日本も東北ユース切符とか若者優遇切符あったのに、
今は中高生用の土日きっぷさえないんだから、
JR東は将来の顧客を大事にする気はないのかね。

それならもう少し設備投資して欲しいもんだが。
いまだに自動ドア壊れっぱなしってどうよ？
そのくせソロの上段には余計なヒモつけるし。
あれ着替えの時とか窮屈でしょうがないんだよね。

まあ愚痴っても空席が出るわけじゃないので
おとなしく夜行バスにして差額でベルタ酵素でも飲みますわ。

きたぐに完全廃止か

急行きたぐにが今後完全に運転されないことが決まった。
正直、やっぱりな・・・って思った。

湖西線経由になり、自由席も消え、A寝台もない。
パン下寝台だけは増えたけど、CP的にはかなり低い列車になったと思う。
まあムーンライト九州やちくまが特にアナウンスもなく
ひっそりと設定されなくなったよりはマシだろうか。

能登もまりもも同じ物を感じたんだけど、臨時化されてからは
正直かなり酷い扱いを受けていたように思う。

のとはまさかの全席指定と化し、しかも車両はムーンライトえちご。
さすがに臨時化して以降は一度も乗ろうとは思わなかった。
気軽に乗れるのがのとの魅力の一部だったし、
前の座席を回転できない混み具合なんて嫌だったから。

快速の車両で特急と同じグリーン料金を取るなら
たとえ北陸フリーきっぷを使った所で、乗ろうとは思わない。

案の定2年程度で能登は消えた。
JRが意図的に乗車率を下げて、さっさと廃止させたようにさえ思う。
北陸を臨時化していたら、乗車率高くて廃止できなかったんじゃないかな？
週末だけならかなり乗っていたからね。

だから今回のケースでも、日本海は残りそうだ。
あの列車も長時間2段ベッドじゃ乗りたくもないけど・・・

どうせ上りは青森駅に長時間停車してるんだから、
トワイライトの個室じゃない車両だけ青森で客扱いすればいいのに。
青森駅に停車中、ニキビ跡を消すために
スゴい形相で鏡とにらめっこしているところをホームの客に見られたときは恥ずかしかったorz。

呉線のトワイライト

あの國鐵廣島、しかも呉線をトワイライトが走るという。
ただし、昼行で編成は短いけど。

でも食堂車で限定ランチも出るというし、
食堂とサロンは連結されているから
そこそこ楽しめそうな感じはあるけどね。

B個室が全く無くて1号車かBコンかっていう
極端な配置はまあ現代らしいといえばらしいけどｗ

しかし、平日、しかも木曜日とか・・・
参加者集まるのかね、これ。
出雲トワイライトも直前でも予約取れたぐらいだし。

気になる料金がリリースされていないから
なんとも言えないけれど、値段によっては
わざわざ出かけてみたい気がしなくもない。

今月はグロウブレードに散財しちゃったから厳しいけどｗ

とはいえ、3月以降も運転するらしいので、
ひとまずそちらも期待して見ることにする。

連休には旅をするな

連休（彼岸）って、ろくなことがない。

物価は上がるし、幽霊激増するし、
列車は混むし、商品売れないし。
手汗が煩わしい・・・
そして必ず体調がよろしくなくなります。
一年でもっとも最悪な時期ではないでしょうか。

夜行乗る前にスーパーに半額狩りしにいったら
もう惣菜はじめあらゆるものが値引いてないんですよね。

しかたないからドヤ顔のナルシストっぽい
シェフの顔がプリントされた菓子パン食べました。
（これだけ大量に半額で売ってたｗ）

ドヤ顔シェフの韓流っぽいスマイルが食欲を失わせる…ｗ
有名な人なんだろうか？
体臭対策のサプリのソフィアローズと併用して健康管理に気を使います。

栄養失調にならないか心配しつつ、日本海に乗り込みます。
この列車、車内販売さえ無いのに長時間停車もないから
食料持たずに乗ると兵糧攻めにあうんですよ・・・

行程決まった

またひとつ画期的な案をひらめきました。
頭頂部の薄毛がむずむずしますｗ

北海道の帰りにはまなすカーペットときらきらうえつ乗って
北東パス使って新潟まで来るんですが、翌日は東パス使用。

当初の予定では新潟泊まって、翌朝の朝イチの新幹線で大宮・・・
だったんですが、はやぶさが混みすぎ＆臨時ダイヤで遅くて
バスと接続できてないので、どうしたモンか悩んでいたわけです。

で、さりげなくあの列車のダイヤを見ていました。
東パスで継続乗車船が適用されるか話題になっていた某列車。

村上　0:38発！

つまりコレ使えばイーモリジュのカードリッジも消費せず、
しかも朝一番のはやこまに間に合ってしまうという。
かなり画期的じゃないですか。

・・・切符とれるかが問題なんですけどね。

夏臨まだか？

東パスの影に隠れてしまい一見地味になった北東パスですが、
やはり7日間1万円っていうのはかなり魅力的です。
東北のリゾート列車は快速ばかりですから、
仙台か新潟あたりまで夜行バス使えば疲れませんしね。

ただ、えちご、ながらあたりの運転計画がさっぱり。

夜行列車なんだから、節電なんて関係ないでしょうに
さっさと運転計画( ﾟдﾟ)ﾊｯ!ぴょうしてもらいたいもんです。
どこぞのリフトアップクリームみたいに引き伸ばしおって。

まさか、これをいい機会に廃止とか？

現に東海はながら廃止したがっているというのはよく聞きますし、
エチゴなんか165時代と比べたらありえないぐらい低レベルの車両になって
大宮の車両が来るだけで神に見えますからね・・・

また幕張の車両ならえちごよりも夜行バスかなぁ。
3列シートの車両使うものも出来ましたから。
バストアップガールズと同じで、うまく需要をつかんだ感じですね。

直江津までバス→くびきの→きらきらとかやってみたいな。

プレデスティネーションには北東パス

残念ながらSLオホーツクはとれなかったんですが、
せっかくなので7月に北海道へ行くことにしました。

最近ニセコエクスプレスの車両が快速になることが多いんですけど、
今年はリゾート南富良野号がクリスタル車両で運転とのこと。
しかも全車自由席で・・・個室乗れるのかな？

せっかくなのでニセコと富良野に行ってこようかと。
道中暇なところは英語の独学教材やってます。

ちなみに往復はまなす、宿代節約のため夜行バスも活用して稚内にも行きます。
だって、冬と比べるとありえないぐらい高いんですもん。
夏の北海道のホテルは。

一人旅にもやさしくないし、それなら稚内まで6000円なら
バス乗って宿がわりにしちゃおうかと思うわけです。

利尻島に行くフェリーの中で横になればいいかな、と。
腰痛が悪化しないか心配ですが中川卓爾の評判どおりならたぶん大丈夫。

これがムーンライト信州か

ながらの2・3号車や最近のえちごに比べりゃ幾分ましだが、
18シーズン外（正規運賃で乗ってる）だけに割高感が拭えない。
（あずさの得だ値とほぼ同額）
オルニチンサプリを定額で買うようなもんだ。

おまけに満席とキタ・・・
前の座席を回転なんて夢のまた夢、
見知らぬ男女が相席というのもザラです。

客層的に山に行く人が大半なので、
そんな細かいことは気にしないのかな。
山小屋ってもっとすごいらしいし。

当然この車両で寝ることなど出来ませんｗ。
大月と塩山以外の全停車駅の記憶があります。
車内も無駄に熱くて、駅につくたびに外へ出てストレッチしてました。
シトルリン必須かもしれぬ。

思い出補正がなければ絶対チョイスしない列車です。
されどこの気だるさが、非日常的で(・∀・)ｲｲ!!

あけぼのとJR東日本パス

この手の切符が出るといつももんだいになるんが継続乗車船。
あけぼの使えば次の日もそのまま使える、と解釈できるこの切符、
はたして現場ではどう認識されているのか興味深いです。

伊東温泉から出発するから
かなりお得な感じはしちゃいますが、3セク不可で函館にもいけず。
微妙にけちな切符だと思います。

JR東の本部がおｋって言ってるのに、現場でNGなんてことはよくあるので
私は正直6月にこれをやる気は起きません。
かといってすし詰めのハヤブサに乗る気も無し。

ってことで今回はスルーですね。
3連休パスの1/3より割高なこの切符、
さほど魅力的には思えませんし。

勝浦温泉でのんびりしてきます。

なぜあけぼのやえちごが動かない？

東北大地震のせいで旅行プランが水の泡となってしまいましたが、
それでも命があっただけめっけもんです。

とはいえ、3連休中のリゾートビューふるさとがフリーザで代走した、と聞き
行っておけばよかったと一寸後悔してますorz
来月あたり改悪土日きっぷ使って、NEX乗りに長野へ行くかな。
（ワイマックス使えるネックスじゃないです。念のため）

しかし、越後運転される兆しないですね。
今シーズンはすべて運休でしょうか？

電力消費のピークでもないし、上越線は被害ないのに
運休する理由がわからないですね。

えちごは大宮車が来るだけでも喜ばれるご時世ですが、
ぜひ昔の165改造時代に乗ってみたかったと思ってます。